摘要:  在价格战全面席卷了中级车市场后,帕萨特、本田雅阁、索纳塔、君威、蓝鸟等新老“选手”都加入到了这场比赛当中,从产品到价格,再到服务,在每一个环节上展

  在价格战全面席卷了中级车市场后,帕萨特、本田雅阁、索纳塔、君威、蓝鸟等新老“选手”都参加到了这场竞赛当中,从产品到价格,再到服务,在每一个环节上开展了剧烈的竞争,市场却一片低迷。9月10日,东风悦达起亚的远舰却抉择了这样一个机会上市。

  “远舰是东风悦达起亚历经18个月,应用韩国现代起亚MSC中型车平台,针对中国途径状态而专门研制开发的。”东风悦达起亚常务副总经理李春荣在先容远舰的卖点时介绍说。MSC平台已历经五代,十分成熟,在这个平台上搭载了索纳塔、SANTAFE、XG、OPTIMA(远舰原型)四大车型,自1998年以来,平台上的产品累计销售了270多万台。

  “韩国企业对中国比拟懂得,文明也濒临,所以对中国花费者目前的心理掌握得很好。他们的产品形状很合适东方的审雅观点,整车配置个别都很好,对中国消费者很有吸引力。”亚汽资源剖析师万江说道。

  起亚产品一贯的作风是:适中的价钱、较高的机能加超高的奢华配置。从千里马开端,接下来的嘉华也沿用了这一理念,其豪华的配置大受市场欢送,令嘉华一度成为MPV市场的领头羊。继续了这一传统的远舰,配置显明要高于竞争车型。

  威风凛凛的上市局面,高调全面的推广举动,很早之前就开始的舆论造势,春风悦达起亚仿佛也在刻意传递一个信息:对远舰,他们有足够的信念。市场上也确切有不少人看好这款新车。

  而就在东风悦达起亚总经理郑达玉颁布远舰价格的那一刻起,情况产生了奥妙的变更,认为远舰17.88万元到21.88万元的价格区间过高的见解敏捷洋溢,并在最近的多少天内始终连续。

  “远舰的直接参照车型就是与它在统一平台上的产品索纳塔,但品牌著名度索纳塔要比远舰高,远舰这样的价格我接收不了。”一位关注远舰的购车者的话代表了良多人的意见。东风悦达起亚有关职员也否认有不少人向他们表白了这种见地。

  “我们感到这个价格仍是很有竞争力的,是咱们经由当真的市场考察后决议的。目前以为车价过高的起因是由于参照系选择分歧适,大家拿索纳塔对照,它是旧车型,我们是新的车型,不可比性。而且这款车是我们针对中国市场专门改良的一款车,与嘉华一样,配置都比原型车高。”东风悦达起亚公关部的王小姐这样说明道。

  “远舰的价格略高了一点,但不是过高,从市场角度讲,它应当选择一个更好的价位,并坚持一段时光。”万江分析说。但远舰的定价显然经过了综合的衡量,“远舰市场的定位与索纳塔差未几,车型很靠近,假如定价太低,会把索纳塔的价格进一步向下打压。”因为是姐妹企业,所以远舰定价时确定会斟酌到与古代配合,给索纳塔留足空间。

  业内人士也认为,在市场不是很清晰、没有大范围量产的情形下,高价也是一个不错的策略,既可以试探市场的反映,又能够预留充足降价的空间,为下一步行为做好铺垫。

疾速团购报名

品牌: 选择品牌 *

车系: 挑选车系 *

地区: 取舍地域 *

姓名: *

手机: *

–>

最新车闻

试驾评测

用车之道

更多请关注官方微信:mycar168news

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注